随着国民经济的继续健康发展。专用车年产量从18万辆一路飙升到164万辆。有专家表示，国内各行业对于专用车辆的需求与日俱增。短短的10年时间里。中国专用车行业已步入快速发展时期，未来一段时期内还将继续维持高位需求。不过，产品同质化现象严重，核心技术缺失，高、中、低档专用车并存等问题依然存在并严重影响我国专用车行业的结构调整和产业升级。无疑，车企在注重产销量的同时，更应该关注专用车的技术升级。

      自主品牌近年来在专用车市场的现稳步上升。

      今年中国专用车市场的规模将达到100万辆，5年后将会更大，华晨期望通过在专用车领域的布局拿到20%市场份额。显然，华晨汽车董事长祁玉民眼里，专用车将成为华晨汽车重要的利润增长点。

      一汽解放也在今年4月份的北京国际车展上，发布了最新自主研发的乡村主战消防车，胜利填补了相关市场空白。而全国各个地方近年来同样兴起了一股建设专用车生产基地和产业园的热潮，包括山东、湖北、安徽、辽宁等省份，都试图在专用车这一细分市场分得一杯羹。而这也从侧面反映了专用车市场巨大的发展潜力。

      和乘用车有所不同，专用车不属于个人消费品，而是生产资料，和重卡类似。专用车与国民经济的发展休戚相关，并且直接参与到国家的经济建设中来。其广泛服务于国民经济的各个领域，包括公路运输、工程建设、油田、矿山、电力、电信、邮政、金融、医疗、环卫、农业、公安、消防以及国防建设等等。

       可以说，各行各业都需要适于本行业特点、满足本行业特殊功能需要的专用车。不管是公路运输，还是工程施工作业，或者其他都离不开专用车的参与。

       同时，经济建设对于专用车的发展也具有拉动作用，并为专用车提供广阔的市场空间。特别是近两年，国家提出加大基础设施建设的投入，工程建筑专用车和自卸车等车型的产销量逐步增长，实现超凡规发展。这一点，仅在去年以来国家4万亿投资的工程项目中便得以充分体现。另外，国家近年来继续扩大内需，加快了物资的流通，迅速繁荣的商品运输促使厢式运输类专用车的需求快速升温。